이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 GMC 톱킥 (문단 편집) === 1세대 (1980~1989) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:1981 GMC 톱킥.png|width=100%]]}}} || || '''{{{#fff [[1981년|{{{#fff 1981년형}}}]] 차량}}}''' || 7 클래스 트럭으로 [[1980년]]에 [[쉐보레 코디악]]과 함께 공개되었으며, 중형 [[GMC 제너럴|제너럴]] 및 브리게이더의 사이의 차량으로 판매되었다. 화물 트럭, 덤프 트럭 및 유사 특장차들을 포함한 직업 지향 트럭을 목표로 개발되었다. [[쉐보레]]의 트럭은 [[쉐보레 바이슨|바이슨]]이나 [[쉐보레 코디악|코디악]], 브루인처럼 미국 개척지의 동물들의 이름에서 따 왔다면, GMC의 차량들은 브리게이더 및 제너럴과 같은 군사용 은어에서 많이 착안한 이름으로 '톱킥'은 선임이나 상사를 뜻하는 은어에서 유래되었다. [[1985년]]형까지는 [[미국]] [[미시간 주]] [[폰티악]] 이스트 어셈블리 공장에서 제조되다가 이후 사양부터는 폰티악 센트럴 어셈블리 공장으로 이관되었다. [[파워트레인]]으로 10.8L 캐터필러 3208형 디젤 터보 V8 엔진이 탑재되었으며, 5단 [[수동변속기]], 5단 MT(4단 보조 변속기 포함, 20단), 10단 및 13단 MT와 4단/5단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 해당 엔진은 중형 트럭인 C/K에도 적용되었다. 이로 인해 상자형으로 튀어나온 디자인이 적용되었고 차량의 캡이 위로 몇 인치 정도 들어 올려지기도 했다. 또한 헤드램프를 그릴 안쪽에서 아랫쪽으로 옮기면서 그릴이 넓어지게 되었다. 톱킥에는 2도어 캡 사양과 4도어 캡 사양이 적용되었다. 코디악처럼 단일 및 탠덤 액슬 구동 방식이 모두 적용되었다. 차량의 전장은 5,431mm~9,728mm, 전폭은 2,540mm, 휠베이스는 3,480mm~6,452mm였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기